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カテゴリ
:セブン・セッティング( 16 )
アイドリングジェットを55F8から50F11に戻す
2013年04月28日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
エアジェットを200に戻し、アイドリングジェットを55F8に変更
2013年04月20日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
プラグをNGK BP7ESに交換&エアジェットを185に
2013年04月18日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
プラグをNGK BP6ES に交換
2012年11月09日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
インナー(AUX)ベンチュリー3.5→4.5 エアジェットを165→200に
2012年03月29日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
エアジェット交換 200→165
2012年02月15日
マフラーとキャブがエンジンがあったまっていないとかなりパンパン言うのででエ...
油面調整
2011年05月21日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
紆余曲折あって・・・
2011年05月13日
今日は上のセッティングから下のセッテキィングに変更。 メインジェ...
アイドリングジェットを55F8に交換
2011年01月09日
メインジェット M/J 140 エアージェット ...
ジェットの番数
2010年11月01日
40DCOE18 20101108 メインジェット M...
ジェットの番数
2010年10月29日
エアジェット165 エマルジョンチューブF11 メ...
予備部品のためのメモ
2010年09月03日
フェンベルトは普通のプーリーなのですが、写真の788のコグベルトがつい...
スプリングレート
2010年06月24日
セブンの場合、前8キロ、後ろ7キロ くらいらしい。
空気圧
2010年06月24日
1.2から2の間で調整すると良いという 6月25日 空気圧四輪とも1.7
重量バランス
2010年06月19日
前軸右110キロ 前軸左110キロ 軸重355キロ 後軸右80...
ダンパーセッティング
2010年06月18日
購入したときの前後のダンパーのコンプレッション・ダンピング設定 AV...
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